赛斯纳172“天鹰”系列是赛斯纳飞机公司研制生产的4座单发活塞发动机轻型螺旋桨飞机，是世界上最成功的生产量最大的轻型通用飞机

　　1955年11月首飞，1956年即开始进行批量生产，由于美国法律的限制，赛斯纳飞机公司不得不在1985年全面停产赛斯纳172，此时已生产了7万架，它坚固耐用，性能优良，符合民航仪表飞行法规要求，容易驾驶和维护，起降场地要求很低，几乎可在海拔3000米以下的任何一片稍平坦的地面起降，它的购买和使用成本与一辆高级轿车相似， 全世界几乎到处可以看到它的身影。

　　1996年，在停产10年后，赛斯纳飞机公司重建生产线，恢复生产经过改进的新一代天鹰飞机，型号为172R。 它的新一代发动机、仪表、燃油系统、供电系统以及内部装饰，更提高了飞机的安全性和舒适性，重新占据世界私人飞机和初级训练飞机市场的主导地位。

　　主要型号：

　　CESSNA 172基本型系列：

　　CESSNA 172：基本型，最初生产型，1955年11月首飞，选用大陆（Continental）O-300-C六缸活塞发动机，该型号问世后，大受欢迎，次年即销售1400多架。

　　CESSNA 172A/B/C/D/E/F/G/H：

　　在基本型基础上进行改进，各型号均有一定的改进和特点，

　　1960年开始生产172A/B，并开始使用“Skyhawk”（天鹰）名称；

　　172D对后客舱改为窗的设计；

　　172F开始增加了较为先进的电子仪表设备，美国军方着名的T-41“梅斯卡勒罗人”初级教练机就是在CESSNA 172F基础上研制的军用型；

　　172F经授权也在法国的兰斯（Reims）生产，型号名称改为F172/FR172；

　　CESSNA 172I/K/L/M/N/P:

　　1968年，从CESSNA 172I开始改用莱康明（Lycoming）O-300-C四缸活塞发动机，在维护成本和性能上有很大的提高；

　　172M:对机翼进行改进，提高低速操作性能；

　　CESSNA 172基本型系列于1985年后停产。

　　CESSNA 172H

　　CESSNA 172 R/S系列：

　　由于美国法律的限制，赛斯纳飞机公司不得不在1985年全面停产赛斯纳172，经过各方努力，1994年赛斯纳飞机公司获准并宣布将重新生产广受欢迎的赛斯纳轻型飞机。

　　CESSNA 172R:

　　美国塞斯纳飞机公司的经典之作，占据世界私人飞机和初级训练飞机市场的主导地位。

　　该机型在CESSNA 172N基础上有较大的改进，改用性能更为先进的莱康明（Lycoming）IO-360-L2A发动机，配备了GPS、自动驾驶仪等先进飞行电子仪表及导航设备，机舱内部也进行了改进，设有温度调节装置、通风系统，提高了舒适度，1995年4月首飞；

　　CESSNA 172RG:

　　起落架改为可收放的设计 CESSNA 172S:

　　在CESSNA 172R基础上提高了发动机的动力和商载能力；

　　赛斯纳172系列在中国：

　　目前，我国内地拥有14架CESSNA172R型（资料有限，数据仅供参考，可能与实际情况有所出入） 其中上海东方航空教育培训公司3架：B-3615、B-3616、B-3646；

　　广东省通用航空有限公司3架：B-3617、B-3618、B-3619；

　　远大空调有限公司3架：B-3611、B-3612、B-3613；

　　安阳通用航空公司2架：B-3638、B-7028；

　　广东白云通用航空2架：B-3633、B-3635；

　　中国民用航空学院1架：B-7029；

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